上海到青岛货运据悉，青岛胶州湾隧道通车之后，青岛的金融、信息等现代服务业可以对董家口港区实现“同城辐射”，自此，港区航运业、物流业、临港产业发展有了强大支撑。
青岛港口投资建设(集团)公司副总经理张浩是加拿大维多利亚大学博士、中国海洋大学教授，他认为：青岛胶州湾大桥和隧道的贯通，使董家口港区真正纳入了青岛主城区一小时经济圈，青岛城区真正成了董家口港区直接经济腹地，完善了董家口港区的集疏运体系;大桥和隧道的贯通，使董家口港区进入了“桥隧时代”，为董家口港城未来的建设提供了人才保障，为港区和港城未来汇集人流、物流、资金流等城市要素提供了重要依托。
上海到济南专线桥隧建成通车，推动着董家口港区的开发建设和项目入驻。目前，董家口港区已开工和确定入驻包括中石化LNG、大唐集团、华能集团、瑞士摩科瑞能源集团等投资过亿元的大项目13个，总投资额超过400亿元，建成运营后将至少形成1.2亿吨的吞吐量。根据规划，董家口港区将形成世界级的能源储运和大宗散货大港，并以此加快港城建设，引导港口服务功能逐渐向城市服务功能延伸，董家口将建成一座全新的现代化蓝色港城，预计到2015年左右，董家口港区石化、钢铁、装备制造、海洋高新技术、海洋装备等产业的年产值将达到1120-1400亿元。
上海到山东省专线青岛胶州湾大桥和隧道建成即将通车，不仅让红岛和黄岛与青岛城区融为一体，就连最为偏远、毗邻山东日照的董家口港区也融入到一小时经济圈，进入了“贴城”发展新时期。
董家口港区是青岛“一体两翼”发展布局中的重要一翼，为满足国际物流大进大出的需要，目前正在构筑物流发展支持体系， -
上海到济南货物运输为国际物流网络延伸和辐射蓝色经济联动区开辟最佳通道，实现腹地经济与港区资源共享。根据规划，董家口港区的经济腹地以山东、河北、河南、山西、陕西为主，同时，辐射内蒙古、宁夏、甘肃、新疆等省区，共计6省三区。而构筑其运输体系的，除了铁路网之外，便捷的公路交通意义重大。青岛胶州湾大桥作为青蓝高速的起点，无疑对董家口港区的公路运输体系起到了支撑作用。
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