一、全球物流业形势与趋势
1.社会物流成本占据国民经济较大比重
通常，社会物流成本与国内生产总值(GDP)的比率是衡量十个国家物流效率的标志，比率越低，表明物流效率越高。近20年来，发达国家物流成本与GDP的比率一直处于下降态势，目前平均约为10%左右，而且这种下降趋势还在继续。例如，上海到济南货运专线 上海到济南物流专线美国1981年全部物流成本与GDP的比率为16.2%，2007年已降为9%左右。发展中国家的物流水平落后，物流费用大约占到其国民经济总产值的20%~30%。
2.第三方物流发展迅速
发达国家的企业普遍专注于价值链中的核心环节，积极推进企业内部物流活动社会化。近些年，仓储、运输和配送等环节已经成为各国物流外包的重点。物流外包促进了第三方物流的迅速增长，并成为物流市场发展中的一个新兴领域。发达国家第三方物流呈现几大特点：(1)第三方物流企业普遍以满足客户需求为出发点和落脚点，追求“在正确的时间、以正确的数量、用正确的价格、采用正确的方式、把正确的产品(或服务)送到正确地点的正确客户手中”。(2)服务的专业化。如美国的第三方物流企业一般都有自己明确的行业定位。(3)专业化基础上的综合化。如运输企业介入仓储服务、 上海到济南物流公司 上海到济南专线公司 多式联运、门到门、海运企业上岸、货运代理企业下海、互为代理或在全球范围内的网络扩张。
3.企业物流的供应链组织模式逐步兴起
20世纪60年代以前，发达国家的企业内部物流活动基本上处于分散状态。到了20世纪六、七十年代，一些制造企业将需求预测、采购、生产规划、制造库存、仓储和物料处理职能集成为物料管理，将包装、产成品库存、配送规划、订单处理、运输、顾客服务集成为实体配送予以统一管理。进入20世纪八、九十年代，一些企业将物料管理和实体配送进一步集成在一起，上海到济南大件运输 上海到济南运输公司 并给予统一的计划、组织、协调和控制。尤其是20世纪90年代以来，许多有远见的企业实施基于供应链管理的组织改进，即利用信息技术全面规划上下游企业之间的物流、信息流、资金流等，并进行供应链全过程的计划、组织、协调与控制，这种改进突破了单一企业的局限，用更开阔的视野关注上下游企业间的.物流总成本和效益，这种物流组织的改进效果极其显著。
4.配送中心、物流中心和物流园区有较大发展
配送中心、物流中心和物流园区的出现，是发达国家现代物流发展的一个重要特征。日本从20世纪60年代开始对物流园区发展进行规划和政策扶持，按经济特性把全国分为八大物流区域，在各区域建设、整合物流设施，形成物流园区，然后区域间通过干线运输(高速铁路、高速公路和近海运输)形成跨地区的物流系统。欧洲一些国家于20世纪60年代末、70年代初也开始建设物流园区，德国在物流园区建设方面则后来居上。配送中心、物流中心和物流园区在发达国家的广泛兴起，主要是基于减轻物流对城市交通的压力、提高物流经营的规模效益、满足仓库建设大型化趋势、满足货物联运发展的需求等原因。
5.跨国企业兼并重组推动物流产业组织格局的调整
20世纪90年代以来，发达国家的物流和运输企业加强了彼此之间的联合，物流市场的兼并重组变得十分活跃，并一直延续至今。发达国家的物流企业实施兼并重组，主要着眼于在全球化背景下通过优势互补或网络扩张，实现物流服务的一体化、规模化、集约化和高效化，其结果是出现了世界级的“物流巨头”。如美国联合包裹速递服务公司(UnitedParcelService，UPS)的业务网点遍及世界200多个国家和地区，拥有1700个转运枢纽和配送中心、7万个投递和零售网点及8.8万辆递送车，平均每天有1000多次航班起降，投递1360万件包裹和文件，成为名副其实的“全球物流经营人”。跨国物流企业之间的兼并重组，使得发达国家物流活动范围和影响力从一国物流向全球物流延伸，这顺应了跨国投资、异地采购、异地生产、异地销售的经济全球化浪潮，物流全球化趋势十分明显。
6.循环物流逐步得到重视
随着经济增长受资源、能源、上海到聊城货运专线环境等方面的约束越来越强，发达国家从20世纪七八十年代开始，从重点关注正向物流转向统筹考虑正向物流和逆向物流的一体化，即着眼于构筑循环物流体系，这使得废弃物的收集、运输、循环利用、最终处置在发达国家成为新的发展动向。为了推进这方面的建设，发达国家十分注重相应的立法。如美国1976年就制定了《固定废弃物处置法》，后又经过多次修改。德、日等国先后颁布了促进废物回收利用的相关法律，推动逆向物流的有效实施。2002年，日本在颁布的《新综合物流施政大纲》中，提出了“构建低环境负担的物流体系，为循环型社会作出贡献”的目标。
7.物流安全体系建设不断增强
近年，发达国家还大大加强了物流安全体系方面的建设，上海到德州货运专线主要鉴于物流过程中发生的事故会造成突发性的严重损害，包括人身伤亡、设备损失、商品损失以及环境的破坏等。特别是“9•11事件”之后，发达国家强化了对货物与人在物流过程中的安全措施，把物流与供应链安全上升到国家安全的战略高度。例如，美国投入上百亿美元提高航空安全性，提供数亿美元改善铁路运输安全状况，启动海洋运输安全行动计划，加强货车公路运输特别是危险品运输等的安全。
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