上海到济南、青岛货运专线对于某些企业来说，2010年将是经济危机这场噩梦的结束，众多企业人士预测，2010年或许是物流企业迈向新台阶复苏的一年，是物流企业改革复兴的时候。
物流地产作为物流企业的重要组成部分，多年来走出了一条别具一格的的发展轨迹。根据各行业的发展显示，任何市场的根基都离不开供求状况的具体分析。因此，物流地产复苏与否，同样需要市场供求关系的具体分析。
市场需求的初轨迹
“根据目前国内物流产业的结构特点，上海到山东省托运物流对外进出口贸易的数量数是判断物流是否复苏的关键依据之一”2010年中国对外贸易进出口总值为2047.82亿元，同比增加44.4%，是从93年来我国最高增加速度。在大陆的主要外貌省份中，2010年第一个月进出口额最高的是广东，达到488.6亿美元，江苏、浙江 上海紧跟而上。
“对物流地产而言，物流业是影响其发展的第一因素，随着物流业的复苏，第三方物流业、国际采购商/贸易商、大型零售商等客户的仓库扩展需求越来越明显。其中有些交通通达性高、硬件优质、配套成熟的高端仓库设施受到更多客户的关注”严其发分析说"如广州开发区、机场物流园，深圳的盐田港、前海湾等一些高端仓库设施的集聚区域，都是客户关注选择的热点。"
上海发面，非保税仓库的市场需求表现突出，Yamato-Bus物流公司租聘了上海AMB九亭物流中心4727平方米的仓库，DB Shenken同时提前明确了要欲租该园区第二期6000平方米的需求。在这些强劲需求的大力推动下，非保仓库市场空置率降到3.8%。
“除了进出口业务的回升，上海到济南大件运输为规避国际市场的不确定性，近两年越来越多的国内制造商关注内需市场，这也对物流业产生了微妙的影响。”严其发表示，“对物流地产而言，直接的影响就是客户对普通仓库的需求会表现积极。”在这场经济经济危机的噩梦中，中国的对外出口贸易经济受很大的打击，不少外贸型企业转向了内贸经营，扩大了内贸占企业的业务份量。在内、外两方面市场的回暖中，物流业及物流地产希望能迎来更好的明天。严其发表示:“相比2008年至2009年上半年的平静，除了新增项目稀少外，一些进展中的项目也曾一度搁置或推迟，但到了2009年开始又重新正常运作;从2009年第二、三季度开始我们就能感受到这种趋势的变化。根据目前我们正在处理的仓储选址需求，近期一些大型的物流公司的新选址需求明显增多，其中不少是扩仓行为，并且以大型物流企业居多。
供应商含蓄语言
仲量联行《全球市场观察》分析中，部分经济指标好转将有望带动全球商业房地产市场的恢复，这些指标包括:2009年第三季度，全球主要经济体的GDP增长好转，这种发展势头一直持续至第四季度;2010年初全球制造业已经企稳，制造业采购经理指数PMI达到了近几年的最高点;零售额继续适度增长;就业率下跌势头明显减缓等。
在当前经济环境下，市场需求疲软的状况正逐步得到恢复，但尽管需求有所上升，广州地区2009年第4季度的仓库租金仍轻微下降。这在一定程度是由于2008年的经济危机，使得仓库空置率一度高企，2009年第4季度末的空置率约为15%，仓库租金环比下降了1%，在2009年第4季度末均价停留在25元/平方米/月。上海地区的情况相对较好，保税仓和非保税仓在2009年第4季度的租金表现很稳定，保税仓平均租金只降了1.1%，达到0.92元/平方米/年。
上海到济南物流专线 上海到济南物流公司 随着复苏的呼声越来越高，各大物流地产商早已展开了布局。普洛斯位于广州保税区的物流园第二期（6万平方米）将在2010年第3季度面市;另一全球物流基础设施开发巨头AMB的安博广州开发区配送中心（10万平方米）也将在2010年4月正式推出市场，目前已基本完工。 上海方面，已落成的非保税仓有Vailog嘉定配送中心和CceanBlue临港物流中心第三期。Vailog嘉定配送中心面积1.7472万平方米，第二期1.7686万平方米定于2010年初完工。而CceanBlue临港物流中心第三期是由马士基集团开发为己用的，其中大概20%的空间将用于出租。这种开发自用的企业还包括中储、中铁、中外运等，他们主要为自用，但超出自用部分的需求，业内人士分析他们以后会转做租赁，是仓储市场供给的一大渠道。
目前，中国在世界舞台所发挥的作用正在不断增强，其稳定的经济增长和改善中的全国进出口市场是物流地产发展的基础。同时，增长迅速的国内消费也将支持仓库尤其是普通仓库需求的增长。但是，由供应增加导致的竞争预料也将非常激烈。在未来12月内，广州估计将出现至少21万平方米的新增供应，预计这对租金上涨会有一定的限制。
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