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新闻中心 |
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吨货物的运输成本比公路低190元，全年将少支出3.9亿元 |
| 来源：上海到济南货运 发布时间：2010-11-16 点击数： |
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上海到济南货运中宁县以太中银战略装车点为核心建设物流园区，以“物流”为筹码吸引东部产业沿交通线路西移，促成投资总额逾300亿元的新材料项目落地，催生招商引资新概念。
中宁县是全国交通大动脉的“西部桥头堡”，三条铁路、五条高速公路、一条国道交汇。该县原有4个火车站，却无法装卸货运专列，区位优势长期未能转化为现实生产力。2008年初，太中银铁路规划中宁东站仍以客运为主，该县主动与铁路部门对接，恳谈中宁未来3年高速增长的货运潜力和需求，中宁东站战略装车点获得批准。该装车点规划面积380亩，预算投资1.2亿元，建设货运专线4条，年货物吞吐量800万吨。该县围绕战略装车点建设中宁物流园区，规划建设集装箱中转站、物流配送区、仓储加工区、综合服务区和汽车城等，目前已有40多家企业入驻建设，正成为西部地区重要的商品集散地和辐射全国的物流运输节点之一。
“如果没有很好的铁路运输条件，像我们这种原料、产品‘两头在外’的企业真不敢落户中宁。”宁夏天元锰业万隆新材料公司100万吨稀土彩钢板项目总经理乐计发说。该企业达产后，每年将吞吐125万吨原料和100万吨产品，用铁路运输，每吨货物的运输成本比公路低190元，全年将少支出3.9亿元。同样受益的还有投资128亿元的锦宁铝镁公司，其120万吨铝镁合金全部达产后，年货物吞吐量将超过400万吨。
中宁县委书记张兴斌说：“物流正成为招商引资中越来越重要的因素，远远超过土地、税收等地方优惠政策的吸引力。”在物流优势吸引下，中宁今年已落实招商引资项上海到济南物流目183个，截至目前已完成投资92亿元，是2008年同期的27倍，接近全区目标任务的七分之一。 |
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