上海到济南货运专线上海中铁快运信息化建设是一个探索的过程，任何行业的信息化都有可能走弯路。上海中铁快运行业作为国家的支柱产业090613zdzp之一，面对国外市场的打压，中铁快运信息化建设尤为重要，借鉴国外先进的成功经验，有助于我国上海中铁快运行业的科学发展。基于这个目的，本文分析了美国的上海中铁快运信息化情况。 一、美国上海中铁快运发展状况 1、政府放宽管制、促进上海中铁快运发展 从上世纪80年代开始，美国政府制定一系列法规，逐步放宽对公路、铁路、航空、航海等运输市场的管制(deregulation)，取消了运输公司在进入市场、经营路线、联合承运、合同运输、运输费率、运输代理等多方面的审批与限制，通过激烈的市场竞争使运输费率下降、服务水平提高;1991年颁布《多式联运法》，大力提倡多式联运的发展;上海到济南物流专线 2、积极推进企业上海中铁快运合理化 近年来，美国企业上海中铁快运面临新的市场环境：一是随着企业经营全球化，上海中铁快运与供应链覆盖范围扩大，管理复杂性提高，普遍需要全球性物流服务;二是由于市场的多变性以及客户需求的个性化和多样化趋势，上海中铁快运服务要有很好的灵活性，适应企业内部和外部各种因素的变化;三是企业之间的竞争已由产品竞争转向服务竞争，上海中铁快运作为企业的"第三利润源泉"，需要通过各种途径来降低上海中铁快运成本，改进客户服务，提高企业的竞争能力。为了适应新的市场环境，企业一方面打破部门界限，实现内部一体化上海中铁快运管理，设立上海中铁快运总监进入企业高层;另一方面，冲破与供应商和客户的企业壁垒，结成一体化供应链伙伴，使企业之间的竞争变成供应链之间的竞争;涌现出Dell、Cisco、IBM、Wal-Mart、MacDonald等成功的企业上海中铁快运与供应链管理模式。2002年，美国的企业上海中铁快运成本为9 100亿美元，占GDP的比例从1981年的16.2%下降到8.7%，其中库存持有成本2 980亿美元(含仓储成本780亿美元)，运输成本中汽车承运人占4 620亿美元、其他类型承运人占1 090亿美元，显示了美国企业上海中铁快运合理化的成效。 上海到济南物流公司 3、大力发展第三方上海中铁快运 根据最近的抽样调查，在过去两年里，第三方上海中铁快运企业的客户上海中铁快运成本平均下降11.8%，上海中铁快运资产下降24.6%，订货周期从7.1天下降到3.9天，库存总量下降8.2%，说明美国第三方上海中铁快运的作用已从单纯的降低客户上海中铁快运成本转变为多方面提升客户价值，而实现这一转变的前提是美国的第三方上海中铁快运已从提供运输、仓储等功能性服务向提供咨询、信息和管理服务延伸，UPS、FEDEX、APLL、RYDER等一批上海中铁快运企业致力于为客户提供一体化解决方案、与客户结成双赢的战略合作伙伴关系。二、美国上海中铁快运信息化状况 1、企业上海中铁快运信息化 由于上海中铁快运管理的基础是上海中铁快运信息，是用信息流来控制实上海中铁快运，因而企业纷纷将上海中铁快运信息化作为上海中铁快运合理化的一个重要途径，主要做法有：上海到济南运输公司 (1)普遍采用条形码技术(Bar-Coding)和射频识别技术(RFID)，提高信息采集效率和准确性;采用基于互联网的电子数据交换技术(Web EDI)进行企业内外的信息传输，实现订单录入、处理、跟踪、结算等业务处理的无纸化。 (2)广泛应用仓库管理系统(WMS)和运输管理系统(TMS)来提供运输与仓储效率。 (3)通过与供应商和客户的信息共享，实现供应链的透明化，运用JIT、CPFR、VMI、SMI等供应链管理技术，实现供应链伙伴之间的协同商务，以便"用信息替代库存"，降低供应链的上海中铁快运总成本，提高供应链的竞争力。 (4)通过网上采购辅助材料、网上销售多余库存以及通过电子上海中铁快运服务商进行仓储与运输交易等手段，借助电子商务来降低上海中铁快运公司成本。 2、上海中铁快运企业信息化 由于在仓储、运输管理和基于互联网的通讯方面的技术与实施能力，已成为进入第三方上海中铁快运行业的门槛，上海中铁快运企业高度重视信息化建设，并呈现以下特点： (1)上海中铁快运信息服务包括预先发货通知、送达签收反馈、订单跟踪查询，库存状态查询、货物在途跟踪、运行绩效(KPI)监测、管理报告等，已成为第三方上海中铁快运服务的基本内容。 (2)上海中铁快运企业在客户的财务、库存、技术和数据管理方面承担越来越大的责任，从而在客户供应链管理中发挥战略性作用。上海中铁快运公司外包影响供应链管理的最大因素是数据管理，因为用企业及其供应链伙伴广泛接受的格式维护与提取数据以实现供应链的可视化是一个巨大的挑战，上海中铁快运企业不仅需要在技术方面进行较大投入，而且还需要具备持续改进、例外管理和流程再造能力。所以对技术、人才和信息基础设施的投入已成为上海中铁快运企业区别竞争对手的重要手段。 (3)随着客户一体化上海中铁快运服务需求的提高和上海中铁快运企业信息服务能力的增强，出现了基于上海中铁快运信息平台通过整合和管理自身的以及其他服务提供商补充的资源、能力和技术，提供全面的供应链解决方案的第四方上海中铁快运服务(4PL)。 上海到济南、青岛货运专线(4)上海中铁快运企业大都采用面向客户自主开发上海中铁快运信息系统的方式来实现上海中铁快运信息化。 3、上海中铁快运信息服务业 上海中铁快运信息化需要上海中铁快运信息技术的支撑;同时，上海中铁快运信息化的发展也带动了上海中铁快运信息服务业的发展。目前，美国上海中铁快运信息服务业大致可分为以下几个方面： 上海到聊城货运专线(1)供应链软件提供商：美国的供应链软件提供商大致可分为三类，一是提供WMS、TMS等上海中铁快运功能管理的软件商，如EXE、Provia;二是提供供应链管理计划与执行系统(SCP、SCE)的软件商，如i2、Manugistics;三是在提供ERP的基础上向上下游扩展到企业资源管理(ERM)的软件商，如SAP、Oracle、PeopleSoft。这些软件商将行业标准、优化的流程和商业智能融入在软件系统，客户既可以选择成套的行业解决方案，又可以根据实际需要先上一部分模块上海到德州货运专线(2)信息中间商(Informediary)：主要是提高专门的信息基础设施。上海中铁快运服务商要和客户之间实现供应链一体化，又没有办法自己来做这么大的信息平台，因此通过信息中间商来进行这样的服务。
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