 |
| 精品专线 |
|
|
| 联系我们 |
|
| 电话： |
021-66083649 |
| |
021-66083796 |
| |
021-66083797 |
| |
021-66083795 |
| |
021-66083596 |
| 传真： |
021-66082638 |
| 手机： |
15601851830 |
| |
13166003633 |
| 邮箱： |
linghanwuliu@126.com |
|
|
|
 |
新闻中心 |
|
华北、华东、华南、长江三角洲及其下游流域发电企业铁路与国铁干线京山线、京秦线、大秦线接轨 |
| 来源：上海到济南货运 发布时间：2010-9-4 点击数： |
| |
上海到济南托运公司 据了解，由开滦集团发起建立的国家级数字化煤炭储配项目，目前曹妃甸动力煤储配基地和京唐港炼焦煤储配基地项目正在建设之中。
据开滦集团相关资料显示，曹妃甸数字化煤炭储配基地项目位于曹妃甸港物流港区西侧，总投资27.1亿元，总占地面积1481亩，流通量定位为5000万吨，动态库存不少于416万吨。另一个唐山湾炼焦煤储配基地项目位于京唐港，总投资11.56亿元，总占地面积1073亩；一期流通量定位为2000万吨，动态库存不少于100 万吨。两港项目建成后都将具备煤炭储备、数字化配煤、上海到青岛托运公司物流配送、交易结算、物流服务方案设计咨询等多重功能。
据开滦集团国际物流公司副总经理、两港配煤基地项目部主任刘炳文介绍，目前两港基地项目已通过可行性论证，完成了项目的可研报告，正在进行初步设计工作。曹妃甸动力煤储配基地项目吹沙造地工程已接近尾声，唐山湾炼焦煤储配基地吹沙造地工程早已结束，近期正安排土地排水、降水、地基处理、三通一平、公司挂牌、项目开工奠基工作。
另据介绍，两项目建成后将起到一定的规模效应，整体规模将达到亿吨级，营业收入达到600亿元以上；在配煤过程中还集成了标准化的物流、资金流、信息流服务，该模式是以商流为载体的服务创新，这种商业模式是开滦物流的盈利模式，煤炭供应链管理能力也将成为开滦物流的核心竞争力。两大基地将成为煤炭供应链管理示范基地。
此外，两港项目建成后还可以满足国家应急的要求，以及稳定市场供需，助推国家产运销衔接。
作为两港项目主要负责人刘炳文还介绍了建设两项目的优势：
资源优势，上海到济南大件运输目前开滦煤炭产业形成了年生产能力5000万吨以上，生产基地覆盖唐山，张家口，介休，鄂尔多斯，新疆准东、伊犁，加拿大盖森六大区域，到十二五末，煤炭产量将达到1亿吨。通过集中采购，将蒙西、蒙东、晋北、晋中的煤炭资源，通过大秦铁路、蒙冀铁路可以直达港区。
区位优势，唐山港地处京津唐一级经济区网络中，环渤海经济圈中心带，国家重点开放开发地区，是大北京战略的重要组成部分，国家确定的沿海重要港口。交通便利，四通八达。国道与205、102相接；高速与唐津、沿海、京沈相连；铁路与国铁干线京山线、京秦线、大秦线接轨，蒙冀铁路现已开工兴建。大秦铁路分配唐山港煤炭运力1.5亿吨，蒙冀铁路规划运力2亿吨，3.5亿吨的运力将使唐山港成为新的“西煤东送、北煤南运”主要中转港。临港区域政策优厚，百业俱兴，一批钢铁、制造、石化、焦化、电力、物流等产业迅速积聚，形成了唐山湾经济隆起带。
市场优势，动力煤主要市场是华北、华东、华南、长江三角洲及其下游流域发电企业，总装机容量在1亿千瓦左右，所需动力煤3亿吨左右。有着庞大本区市场，沿海市场，以及海外市场。
供应链管理优势，项目合作各方从事的行业有煤矿、铁路、港口、电厂、钢厂等等，合作形成了供应链体系。
整合供应链
今年7月7日，由开滦集团和泰德煤网共同发起成立了国内首个“煤炭供应链联盟”，28家煤炭生产企业、消费企业，以及港口、铁路、航运、金融等单位在大连签署协议，缔结煤炭供应链战略联盟，以整合行业资源，提高煤炭能源的利用效率。
对于这个横跨几大行业的供应链联盟，开滦集团副总经理、国际物流公司执行董事李敏谈及发起煤炭供应链联盟最初设想及动因时说：“煤炭物流仍然较为脆弱，煤炭市场供需衔接领域仍存在诸如缺乏公共交易平台、没有高效的信息交流等功能缺陷，
上海到青岛大件运输这种现状与煤炭及相关行业快速发展不相适应。”联盟的使命是推动我国煤炭行业发展市场化进程，通过构建煤炭供应联盟，引入供应管理思想和技术，加快煤炭行业商业模式、经营理念的发展和创新，促进成员企业间信息沟通、资源共享、业务合作，实现互惠共赢，引领中国煤炭行业走向集约、高效、低碳之路。 |
|
|
