上海到青岛货运物流成本攀高原因

上海到山东省专线国际社会衡量一个国家的物流发展水平主要看该国物流成本占GDP的比重，比重越低越先进。与我国相比，美国等发达国家物流比重约占GDP的10%，一些中等发达国家如韩国也仅为GDP的16%，我国物流业水平整体落后明显。http://www.linghan56.com//http://www.jinanwl.cn

 

上海到青岛大件运输另外，我国物流业“多、乱、散、差”的现象严重。平均每家物流公司拥有车辆仅为两台，物流企业设备配置极不合理，中型卡车比例太大，且卡车使用价值不高，货运量大但周转量小，货运总里程长但有效运输距离短。据统计，目前国内卡车每次平均运输距离为61公里，而在欧美发达国家这一指标通常是300多公里。http://www.linghan56.com//http://www.jinanwl.cn

 

上海到山东省专线此外，一些物流公司选备运输用车时只考虑卡车的购买价格，而不考虑卡车投入运营后的使用价值。大量低档卡车投入物流业，不但物流公司难以维持获利，而且由于这些低档卡车占用了大量的道路资源，缩短了高速公路等交通设施的使用年限，这不但造成整个物流速度提不上去，也浪费了社会资源。高吨位、高完好率、高速的重型卡车将是今后物流发展的主导方向。http://www.linghan56.com//http://www.jinanwl.cn